在SDV(软件中心汽车)时代、整车制造商(OEM)的核心课题是通过对车辆的持续运营管理及功能改善来提高“推出以后”的产品竞争力。
如果不仅在产品、而且在运营管理上也形成软件中心的接近的话、可以将与SDV的协同效应极大化。
FESCARO建议通过汽车价值链和多个域名有机连接的业务进行一元化、电算化管理的SDO(Software Defined Operation)解决方案。
从车辆开发阶段到推出以后的运营阶段、
如何可以提高业务效率呢？
如何可以提高业务效率呢？
-
系统按用途进行了分离、因此业务的参考资料都是分散的。
-
每当发生变更事项时、很难通过手工作业管理众多的文件。
-
很难确认相关业务之间的关系或变更履历。
-
因系统和实际业务没有正确联动、需要反复地做业务。
与FESCARO一起最优化整个车辆生命周期的运营管理吧。
-
- 开发阶段
车辆安全认证管理系统 -
- 项目管理及按项目管理下游项目
- 为了零部件供应商的安全模块及固件电子签名管理
- 为了在现场仅对有效的固件进行更新的加密密匙生成及管理
- 车辆诊断用认证书签发、发放管理
- 开发阶段
-
- 生产/推出阶段
车辆SW更新管理系统 -
- 软件版本和履历、更新现况管理
- 根据软件变更的影响度分析及评估管理
- RXSWIN(Regulation X Software Identification Number)管理
- 为了SW更新的包管理
- 生产/推出阶段
-
- 现场运营阶段
车辆安全威胁管理系统 -
- 按车辆的安全事件发生履历管理
- 安全事件实时监测
- 安全脆弱点管理及安全措施执行
- 安全事件探测规则无线更新
- 现场运营阶段
请管理OEM的生产线、维修站、联网车辆的数据、
并构建可以持续改善车辆功能的循环型管理体系吧。
并构建可以持续改善车辆功能的循环型管理体系吧。
请通过有机连接的基于IT的运营管理系统
提高业务生产力吧。
提高业务生产力吧。
为了控制器开发商(Tier)的密匙管理系统
通过具有扩展性的结构支持各种OEM要求事项的应对。
通过具有扩展性的结构支持各种OEM要求事项的应对。