페스카로 코스닥 상장식 (출처 = 페스카로)​​

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'핵더모빌리티'로 일궈낸 페스카로의 2025년 주요 이정표를 소개합니다.

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1. 사이버보안 규제 확산 속 페스카로가 증명한 '전문성'

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국내에서는 8월부터 신차를 대상으로 자동차 사이버보안 법규(자동차관리법, 이하 자관법)가 시행됐습니다. 페스카로는 정부 산하의 자동차연구기관에 자관법 대응을 위한 평가시스템을 구축해 차량제작사의 사이버보안 관리체계(CSMS)를 체계적으로 검증할 수 있는 환경을 마련했습니다. 이러한 사이버보안 규제 대응 경험과 전문성을 바탕으로, 페스카로는 150년의 역사의 글로벌 인증기관 티유브이노르트(TUV NORD) 한국 지사에 이어 독일 본사와 사이버보안 인증 관련 업무협약(MOU)을 체결했습니다. 이는 자동차 사이버보안 전문기업 중 국내 최초로 달성한 협력체계로, 페스카로의 기술 경쟁력이 글로벌 수준에서도 인정받았음을 의미합니다. 동시에 KGM 커머셜·우진산전 등 상용차제작사와 협력해 자관법에 선제적으로 대응하며 상용차 보안 시장에서의 입지를 견고히 다졌습니다.

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페스카로의 사업 영역은 자동차를 넘어 모빌리티 전반으로 확장되고 있습니다. 유럽연합(EU)은 사이버복원력법(Cyber Resilience Act, 이하 CRA)을 통해 2027년부터 모든 디지털 제품에 사이버보안을 의무화할 예정입니다. 페스카로는 자동차 분야에서 축적한 규제 대응 경험과 기술의 연계성을 바탕으로 농기계, 건설기계 등 특수 모빌리티 분야에 진출했습니다. 그 결과 국내 1위 농기계 전문기업 대동(Daedong)의 CRA 대응을 위한 사이버보안 프로젝트를 수주하며 주목을 받았습니다. 이는 페스카로 기술력이 특수 모빌리티 분야에서도 신뢰받을 수 있음을 입증한 사례로, 향후 건설기계·로봇 등 CRA 대응이 필요한 모빌리티 전 분야로 사업 확장을 가속화할 계획입니다.

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2. 신제품 'CSMS 포털' 기반 글로벌 진출 본격화

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CSMS 포털은 복잡해지는 글로벌 규제 환경 속에서 차량 전 수명주기에 걸친 사이버보안을 효과적으로 관리할 수 있도록 설계된 디지털전환(DX) 솔루션입니다. 차량제작사는 각국의 사이버보안 규제 인증을 획득하기 위해 차종 한 대당 약 2,000건에 달하는 산출물을 제출해야 하고, 평균 15년에 이르는 차량 수명주기에 걸친 추적·검토·업데이트 등 지속적인 운영 관리 업무가 요구됩니다. CSMS 포털은 차종이 늘어날수록 기하급수적으로 증가하는 운영 복잡도와 관리 부담을 구조적으로 해소할 수 있는 솔루션입니다.

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페스카로는 CSMS 포털을 기반으로 글로벌 진출을 본격화하고 있습니다. 특히 2025년엔 중국에서 의미 있는 진전을 이뤘습니다. 지난해 중국 차량용 반도체 전문기업 지신(ZHIXIN)​과 보안솔루션 계약을 체결한 데 이어, 올해 1월 중국 상하이에 법인을 설립했습니다. 또한 아시아 최대 규모의 자동차 사이버보안 전시회 오토섹(AutoSec)에 참가해 4월에는 중국 사이버보안 법규 대응 전략을, 9월에는 SDV 시대 경쟁력을 위한 차량 통합보안 전략을 발표했습니다. 이후 제어기개발사 이퀄리티(Equality)와 보안솔루션 공급 계약을 체결했으며, 현재 중국 차량제작사와 사이버보안 협업도 진행 중에 있습니다. 이를 통해 중국 시장 내 사업 기반을 더욱 강화할 예정입니다.

글로벌 협력 행보도 이어졌습니다. 페스카로는 글로벌 자동차 사이버보안 협의체 오토아이삭(Auto-ISAC)과 국내 최초로 이노베이터(Innovator) 파트너십을 체결했습니다. 오토아이삭은 미국 자동차 제조사 빅3인 제너럴모터스(GM), 포드(Ford), 스텔란티스(Stellantis) 외에도 현대자동차, 토요타(Toyota) 등 세계 유수의 차량제작사부터 제어기 개발사, 반도체 제조사까지 자동차 산업을 아우르는 주요 기업들이 멤버로 참여 중입니다. 또한 미국 국토안보부, 고속도로교통안전국(NHTSA), 사이버보안·인프라보안국(CISA), 연방수사국(FBI) 등 정부기관 관계자들도 활발하게 협력하고 있습니다. 페스카로는 오토아이삭 공식파트너로서 파트너스위크(Partners week), 사이버보안 서밋(Cybersecurity Summit 2025)에 참여하며 멤버사들과 교류하고, 공동 대응을 통한 협업 생태계 확장에 기여하고 있습니다.

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3. 모빌리티 전반에 확산된 '사이버보안 인사이트'

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산업 현장에서의 강연도 이어졌습니다. 한국자동차공학회(KSAE) 춘계학술대회·한국자동차모빌리티안전학회(KASA) 춘계국제학술대회에서는 자동차관리법 & 사이버보안 엔지니어링 대응 전략을, 한국자동차공학회 사이버보안연구회 워크숍에서는 '오토아이삭을 활용한 사이버복원력 확보 전략' 을 다루었습니다. 지난 11월에는 현대차그룹에서 개최한 <차량 사이버보안 소프트웨어 업데이트 합동 심포지엄>에서 KMS 기반 사이버보안 운영 전략을 다루었습니다. 자동차뿐만 아니라 건설기계·로봇 분야 전반에서도 사이버보안 전략을 공유했습니다. 국가기술표준원(KATS)이 주최하고 한국건설기계산업협회(KOCEMA)와 HD현대사이트솔루션 주관으로 열린 ‘산업용트럭 사이버보안 엔지니어링 고유표준 제정 공청회’와 '제 58회 국제로봇심포지엄(ISR Asia 2025)'에서는 CRA 대응 방안을 다뤘습니다.

미디어 인터뷰를 통해 사고적 리더십도 전했습니다. 홍석민 대표이사(CEO)는 페스카로의 비전과 방향성을 제시했고, 구성서 상무(CSO)는 차량 통합보안의 필요성을 강조했습니다. 또한 김성범 기술고문과 최광묵·안정식 기술위원은 국내 자관법 대응 가이드를 공유하며 규제 해석부터 인증 심사까지 이어지는 실무 흐름에 대한 이해도를 높이는 데 기여했습니다.

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4. 더 높은 곳을 향한 '성장 엔진' 장착 완료!

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품질 경영 체계도 한층 강화했습니다. 국제 표준 품질경영시스템(QMS) ISO 9001 인증을 획득하며, 글로벌 시장에서의 신뢰 기반을 확보했습니다. 또한 CSMS 포털을 바탕으로 한국경영인증원(KMR)이 주관하는 ‘글로벌스탠더드경영대상’에서 혁신유공부문 산업통상자원부 장관표창을 수상하며 기술력과 글로벌 경쟁력을 동시에 입증했습니다.

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아울러 12월 10일, 기술특례상장을 통해 코스닥(0015S0)에 입성해 중요한 전환점을 맞았습니다. 페스카로는 국내를 넘어 중국·일본·인도뿐 아니라 북미와 유럽 등 주요 글로벌 시장 공략과 현지화 전략에 투자를 집중하며 중장기 성장 동력을 한층 견고히 할 방침입니다. 이를 위해 자동차 사이버보안과 전장사업부 두 축을 중심으로 조직 개편을 단행해, 각 사업부의 성장 전략을 본격화하고 있습니다. 특히 전장사업부의 성장을 가속화하기 위해 제어기 개발사 '모트랩(Motlab)'을 인수하며 SDV 시대를 대비한 전략적 확장에 나섰습니다. 양사는 기술 역량을 결합해 시너지를 창출하고 있으며, 이를 바탕으로 중장기 성장과 글로벌 시장 확대에 속도를 내고 있습니다.