자동차관리법 신규 제정에 따라 지난 8월 14일부터 자동차 사이버보안 법규가 시행되었습니다. 이에 자동차안전연구원(KATRI)은 사이버보안 관리체계(CSMS) 인증제도에 대해 국내 제작사 및 수입사에 기술지원을 위한 무상 컨설팅을 마련했습니다.​참여 대상은 CSMS 인증 준비가 필요한 제작사입니다. 본 컨설팅을 통해 심사절차 및 제출자료 등 궁금한 사항에 대한 정보를 확인할 수 있으며, 제작사마다 개별 진행되어 맞춤형 질문도 가능합니다. (상담은 자동차 사이버보안 전문기업 ‘페스카로’에서 진행) ​신청접수는 하단 포스터의 QR코드, 혹은 <여기>에서 신청 가능하며, 선착순으로 마감될 예정입니다. ​

페스카로는 구성원의 성장과 복지향상에 힘쓰고 있습니다. 빠르게 성장하고 있는 페스카로의 최고 자산은 구성원인 만큼 직원의 DAY / LIFE / SPECIAL DAY까지 모두 책임지고 케어합니다. 페스카로 입사 지원자들은 채용공고에 기재된 다양한 복지제도에 대해, "정말 이 많은 복지를 모두 지원해 주나요?"라고 질문하곤 합니다. 오늘은 이러한 페스카로의 다양한 복지 프로그램을 하나씩 소개해 드리겠습니다. PART1 : 직원의 DAY를 케어합니다 ⦁ 행복한 점심시간 연간 240만 원, 법인카드로 마음껏 긁자! 페스카로는 모두에게 개인형 법인카드를 지원하여​ 동료들과 회사 근처 맛집 도장 깨기에 도전하고 있습니다. 주변에 호수공원이 위치해 있어 날씨 좋은 날이면 김밥을 싸들고 피크닉도 할 수 있어요. 출처 = 페스카로 ⦁ 조식 운영 “조식 먹기 위해 일찍 출근해요” 인기 만점 페스카로 조식. 든든하게 드실 수 있는 주먹밥, 핫도그, 햄버거와 간편하게 드실 수 있는 시리얼, 베이커리, 계란 등이 준비되어 있습니다. 이외에도 다양한 맛의 우유, 두유, 과일 주스, 요거트 등 신선 제품 또한 상시 구비되어 있기에, 아침 거르지 말고 든든한 한 끼 식사 후 업무를 시작해 보아요! 출처 = 페스카로 ⦁ 스낵바 운영 관리본부가 직접 진행하는 큐레이팅 서비스, 스낵바. 업무에 너무 집중한 나머지, 실시간으로 당이 떨어지는 느낌이 들거나, 배에서 꼬르륵 소리가 울리는 경험.. 한 번쯤은 있으시죠? 매일 먹어도 질리지 않는 스테디셀러와 처음 보는 신상 과자들까지, 모두가 만족할 만한 스낵바를 제공하고 있습니다. 쿠키, 스낵, 캔디, 차, 커피 등 '열심히 일하는 당신'을 위한 다양한 간식들이 준비되어 있어요. 출처 = 페스카로 ⦁ 교통비 지원 점점 비싸지는 대중교통 이용 요금, 부담된 적 있으신가요? 직원들의 교통비 걱정을 줄이기 위해 페스카로는 연간 교통비 120만 원을 지원하고 있습니다. 자차로 출퇴근하시는 분들은 주차비로 이용하세요. ​ ⦁ 통신비 지원 업무하면서 고객사와 연락하다 보니, 쌓여가는 통화와 문자 내역들... 한 달 동안 쌓이면 만만치 않은 양이 되죠. 통화 & 데이터 요금 걱정을 덜어드리기 위해 통신비를 연간 60만 원 지원해 드립니다. PART 2 : 직원의 LIFE를 케어합니다 ⦁ 일과 삶의 균형을 위한 제도 페스카로는 시차출퇴근제, 반반차, 외출 제도 등을 통해 주도적으로 업무 시간을 계획할 수 있는 근무 환경을 조성합니다. 시간에 끌려다니지 말고 셀프리더십을 발휘해 업무 스케줄을 주도합시다! ⦁ 페스카로와의 의리! 장기근속자 포상제도 직원들의 장기 재직과 자산 형성을 응원합니다. 5년 재직 시 회사로부터 총 1,440만 원 포상금을 받을 수 있는 재직자 내일채움공제를 운영합니다 (매월 24만 원, 60개월간 총 1,440만 원). 우리 오래오래 함께 해요. ⦁ 건강검진 지원 업무에 대한 열정도 중요하지만 가장 중요한 것은 건강입니다. 페스카로는 임직원 건강을 지속적으로 체크하고 케어하기 위한 종합건강검진 서비스와 유급 건강검진 반차 제도를 운영하고 있습니다. 직원의 건강을 위해 검진에 드는 비용, 시간을 모두 아낌없이 지원하고 있어요. ⦁ 소노호텔앤리조트 콘도 회원권 페스카로를 위해 열심히 일한 당신, 삶은 쉼표도 필요하죠! 페스카로는 임직원의 휴식 관련 복지제도를 확장하기 위해 2024년 여름부터 소노호텔앤리조트 (구 대명리조트) 콘도 회원권을 준비했습니다. 희망하는 임직원은 해당 리조트와 호텔을 회원가에 저렴하게 이용할 수 있습니다. 출처 = 소노호텔앤리조트 ​ ⦁ 가족에게 자랑스러운 페스카로 임직원의 가족까지 살뜰하게 챙겨요! 자녀가 초/중/고등학교 입학 시에는 입학 선물을, 수능 응시생인 경우 응원 선물을 챙겨드립니다. 자녀가 대학에 진학하면, 연 최대 600만 원 등록금도 지원합니다! 가족에게 자랑스러운 페스카로가 될게요. ​ PART3 : 직원의 SPECIAL LIFE를 케어합니다 ⦁ 명절 귀향 여비 보조금 지원 풍요로운 명절, 먼 길 귀향 여비 걱정을 덜어드립니다. 매년 명절(설·추석)에는 고향 귀경길을 위한 귀향 여비 보조금을 30만 원씩 지원해 드립니다. ​ ⦁ 스페셜데이 스페셜데이에는 다 같이 휴식을! 창립기념일에는 축하하는 마음으로 전사에 전일 유급휴가를 지급하며, 명절(설·추석) 연휴 전날과 12월의 마지막 영업일에는 오전 근무 진행 후 조기퇴근을 진행합니다. 가족, 친구, 연인과 즐거운 시간을 보내요. ⦁ HAPPY BIRTHDAY 페스카로에게 직원의 생일은 소중합니다. 임직원의 생일을 축하하는 마음으로 생일 당일 10만 원 상당의 기프트카드를 선물해 드립니다. ⦁ 근로자휴가지원사업 즐거운 휴가를 위한 지원! 페스카로는 정부에서 시행하는 근로자휴가지원사업에 참여 중입니다 ✈️. “내가 20만 원 내면, 회사와 정부에서 각 10만 원씩 지원해 주는 제도가 있다고?!” 총 40만 원의 포인트로 다양한 여행 상품을 이용해 보세요! ⦁ 경조사비 및 경조휴가 지원 경조사에 연차 사용하지 마세요! 경조 규정에 따른 경조사 휴가를 부여해 드려요. 결혼 시에는 회사가 누구보다 먼저 축의금을 드릴게요 (2년 미만 재직자 30만 원 / 2년 이상 재직자 50만 원 / 4년 이상 재직자 100만 원). 지금까지 페스카로에서 제공하는 다양한 복지 프로그램에 대해 자세히 소개해 드렸습니다. 페스카로가 빠르게 성장하는 만큼, 복지 프로그램 및 혜택도 계속해서 업그레이드될 예정입니다. 정말 이 모든 복지제도를 제공하는지 물으신다면, 자신 있게 "네!"라고 답할 수 있습니다. 다양한 복지를 누리면서 페스카로와 함께 성장해 나가고 싶으신 분들은, 현재 진행 중인 채용공고를 확인해 주세요. ​

외부감사인 선임 공고

당사는 「주식회사등의 외부감사에 관한 법률」 제 12조 1항 및 동법 시행령 제 18조 1항에 의거, 외부감사인 선임 사항을 아래와 같이 공고합니다.

- 아    래 –

 

1. 외부감사인명 : 대주회계법인

2. 감사대상기간 : 2026년1월1일 ~ 2028년12월31일
3. 선임기관 : 주식회사 페스카로 감사인선임위원회

 

 

2026년 2월 14일

 

주식회사 페스카로

대표이사 홍석민(직인생략)

차량 통합보안 플랫폼전문기업 페스카로(FESCARO·대표 홍석민)는 지난해 매출 166억 원 달성에 이어 당기순이익까지 흑자 전환에 성공했다고 21일 밝혔다.

페스카로는 지난해 개별재무제표 기준 매출 166억원, 영업이익 11억원, 당기순이익 21억원을 기록했다. 매출은 전년 대비 16% 성장하며 안정적인 외형 성장을 이어갔다.

영업이익은 신규 솔루션 개발을 위한 연구개발 투자와 상장 관련 비용 집행으로 전년 대비 감소했다. 다만 현금 유출을 동반하지 않는 주식보상비용과 상장 관련 일회성 비용이 반영된 결과로, 성장 단계 기업 특성상 비용이 증가했음에도 흑자 기조를 유지했다는 점에서 의미가 크다.

이번 실적에서 특히 주목할 점은 상환전환우선주(RCPS)의 보통주 전환을 통해 자본 구조를 개선하고 재무 안정성을 한층 강화했다는 점이다. 모트랩(MOTLAB·대표 김남종)을 포함한 그룹 전체가 차입금이 없는 무차입 경영을 유지하고 있으며, 영업활동을 통해 확보한 자금을 기반으로 사업을 운영하고 있다.

현재 페스카로 자기자본은 600억원 규모로, 상장을 통해 조달한 공모자금 200억원의 3배에 달한다. 기술특례상장 기업 중 다수가 적자 구조와 누적 결손금으로 자본잠식 우려를 안고 있는 것과 달리 페스카로는 5년 연속 흑자경영을 이어오며 이익을 꾸준히 누적해왔다. 기술 경쟁력과 함께 재무적 안정성까지 동시에 입증한 사례로 평가된다.

홍석민 대표는 “실제 사업 성과와 재무 구조를 통해 기업의 지속 가능성을 증명하는 데 집중해 왔다”라며 “앞으로도 무차입 경영과 안정적인 자본 구조를 기반으로 모빌리티 사이버보안 시장에서의 경쟁력을 지속적으로 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

한편 페스카로는 2016년 설립된 차량 통합보안 플랫폼 전문기업이다. 소프트웨어 중심으로 전환되는 모빌리티 산업과 글로벌 사이버보안 규제 확산에 대응해 전장부품 보안솔루션·차량통신 보안솔루션·규제 대응 정보기술(IT) 솔루션으로 차량 라이프사이클 전반을 아우르는 사이버보안 통합플랫폼을 제공하고 있다.

<출처: 전자신문 (페스카로, 지난해 매출 166억 달성…당기순이익도 '흑자 전환')>

국내 법규에 대한 이해와 대응을 위한 법 제정자와 인증 심사자 인터뷰

국내 자동차 사이버보안 법규가 시행됐다. 신규 등록 차종은 2025년 8월부터, 기존 양산 등록 차종(양산차)은 2027년 8월부터 법을 준수해야만 차량 판매가 가능하다. 따라서 업계는 ‘국내 법규를 어떻게 이해하고, 어떻게 대응할 것인가’라는 과제에 직면했다. 이 문제를 해결하기 위해 법 제정자와 인증 심사자, 두 축의 관점을 담은 ‘자동차 사이버보안 법규 대응 가이드 시리즈’를 기획했다. 이 시리즈는 규제 대응을 준비하는 기업에 전략적인 방향성을 제시할 것이다.

자동차 사이버보안 법규는 문서로 이해하는 규제가 아니라 ‘현장에서 통과해야 하는 기준’이다. 특히 국내 자동차관리법령(이하 자관법)에 기반한 사이버보안 제도는 유럽 법규보다 평가 항목이 세분되어 있다. 자관법 대응의 성패는 심사 기준을 얼마나 정확히 이해하고, 이를 실무적으로 구현했는가에 달려있다.

자동차안전연구원(이하 KATRI)은 국내 차량 제작사 및 수입사의 사이버보안 적합성 여부를 심사하는 공식 기관이다. 심사 업무에는 사이버보안 전문기업 페스카로(FESCARO)의 전문기술위원도 참여하고 있다. 글로벌 차량 제작사의 유럽 사이버보안 법규(UN R155, R156, VTA) 인증 획득 과정을 주도한 최광묵 기술위원과 자동차 사이버보안 엔지니어링 국제표준(ISO/SAE 21434), 정보보호 경영시스템 국제표준(ISO/IEC 27001) 및 국내 ISMS-P 인증 심사원 자격을 보유한 안정식 기술위원이 이번 인터뷰의 주인공이다. 두 전문가의 시선으로, 차량 제작사가 실제 심사 과정에서 마주하는 핵심 쟁점을 살펴본다.

Q. 국내 자동차 사이버보안 법규가 시행됐습니다. 차량 제작사는 법규 인증을 받아야만 차량 판매가 가능한데요. 인증 심사는 어떤 절차로 진행되는지 소개해 주세요

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안정식 위원 우선 차량 제작사가 KATRI에 사이버보안 관리체계(이하 CSMS) 인증 심사를 요청해야 합니다. 이때 제작사는 12개의 기준으로 구성된 인증 체크리스트에 맞춰 제작사의 운영 현황을 상세히 기재하고, 이에 대한 증적자료를 제출해야 합니다.

자료가 접수되면 KATRI는 사전 검토를 통해 자료의 완성도와 적정성을 확인합니다. 이 과정에서 파일 누락, 증적 부족, 설명 미흡 등 보완 요청이 있을 수 있으며, 이 경우 제작사는 자료를 정비해 다시 제출해야 합니다. 사전 검토는 서류 심사로 넘어가기 위한 첫 관문인 만큼, 초기 단계에서 충분한 준비가 필요합니다.

사전 검토가 완료되면 서류 심사가 진행됩니다. 심사 기준은 적합, 조건부 적합, 경 부적합, 중 부적합, 보류로 구분합니다. 적합이 아닌 경우 추가 증적자료 보완을 거쳐 최대 3차까지 서류 심사가 반복됩니다. 서류 심사는 모든 세부 항목이 최소한 ‘조건부 적합’ 수준을 충족해야 현장 심사가 가능합니다.

현장 심사에서는 제출된 문서와 실제 운영 체계가 일치하는지, 보안 기능과 절차가 법규 취지에 부합하는지 등을 확인합니다. 미흡한 사항이 있으면 제작사는 이에 대한 ‘시정조치 계획서’를 제출해야 합니다. 이 모든 과정이 충족되면 최종적으로 ‘CSMS 인증서’가 발급됩니다.

최광묵 위원 전체 절차 중에서 가장 중요한 단계는 ‘사전 검토’입니다. 그동안은 KATRI가 제작사의 인증 일정을 고려해 자료 보완을 적극 지원하며 사전 검토를 반복적으로 진행했습니다. 그런데 이 방식은 심사 리소스의 편중과 전체 심사 일정 관리 측면에서 어려움이 있었습니다. 이에 따라 내년부터는 준비가 미흡한 제작사는 별도의 보완 절차 없이, 심사 순서를 후 순위로 조정할 가능성이 매우 높습니다. 사실상 사전 검토 단계의 완성도가 전체 심사 일정을 좌우하는 구조로 변화할 것입니다.

Q. 심사 과정에서 중점적으로 보는 항목은 무엇인가요

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최광묵 위원 CSMS 인증은 크게 다섯 가지 영역으로 구성됩니다. 첫째는 거버넌스(정책·절차·조직)입니다. 사이버보안 책임과 의사결정 구조가 명확히 정의되어 있고, 관련 정책과 절차가 실제로 운영되는지 확인합니다. 둘째는 TARA(위협분석 및 위험 평가)입니다. 차량이 노출될 수 있는 위협과 위험을 식별·평가하고, 그 보안 목표가 설계·개발 과정에 반영되었는지 확인합니다. 특히 식별된 위험과 취약점이 문서 수준에 머무르지 않고, 실제 개발·운영 프로세스에서 관리되는지가 핵심입니다. 셋째는 사이버보안 시험으로 전략 및 절차가 체계적인지, 실제로 수행되고 있는지 확인합니다. 넷째는 차량 생산 및 생산 이후 단계에서 사이버보안 모니터링 및 사고 대응 절차가 수립 및 운영되는지 확인합니다. 위협 인텔리전스, 침입탐지시스템(IDS, Intrusion Detection System) 등을 통해 수집된 정보의 출처도 모두 포함되어야 합니다. 이는 체크리스트 12개 항목 중 8~11번에 해당하는 만큼 비중이 높은 항목입니다. 다섯째는 협력사 및 서비스 공급자에 대한 사이버보안 공급망 관리를 위한 절차를 확인합니다.

이 가운데 거버넌스와 공급망 관리는 대부분의 제작사가 이미 기본 체계를 갖추고 있어 미흡한 부분이 있더라도 시정조치로 충분히 보완 가능합니다. 반면 TARA, 사이버보안 시험, 모니터링 항목은 심사 과정에서 타협이 쉽지 않은 영역으로 KATRI에서도 면밀하게 평가하고 있습니다.

특히 사이버보안 시험은 제작사가 가장 어려워하는 영역이자, KATRI가 가장 엄격하게 평가하는 항목입니다. 사이버보안 시험은 크게 Verification과 Validation으로 구분합니다. Verification은 개발 단계에서 정의된 사이버보안 사양이 부품(컴포넌트)·시스템·차량 레벨에서 제대로 구현됐는지를 검증하는 시험입니다. Validation은 TARA를 통해 도출된 보안 목표가 차량에서 실제로 달성되었는지 확인하는 시험으로, 실차 기반 펜테스트(Penetration Testing) 등 실제 공격 시나리오를 통해 차량이 안전한지를 평가합니다. 이는 ‘자기인증 적합 조사’와 밀접하게 관련되어 있기 때문에 구체적인 시험케이스 수준까지 확인합니다.

Q. ‘자기인증 적합조사’에 대해 설명해 주세요

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안정식 위원 사이버보안 인증은 크게 CSMS 인증과 VTA(차량 형식승인) 두 가지로 구분합니다. CSMS는 제작사의 사이버보안 조직 및 프로세스를, VTA는 실제 차량에 보안 대책이 제대로 적용됐는지를 검증합니다. 유럽이나 중국은 차량 판매 전에 두 인증을 모두 받아야 하는 ‘사전인증제도’를 적용합니다. 반면 국내는 제작사가 스스로 자동차 안전 기준 적합 여부를 인증한 뒤 차량을 판매하고, 정부가 이를 사후에 점검하는 ‘자기인증제도’가 원칙입니다. 다만, CSMS는 예외적으로 시전 승인 제도를 도입했고, VTA는 기존의 자기인증제도 방식을 유지합니다.

차량 제작사는 ‘자기인증 적합조사’에 대응하기 위해, 앞으로 제출될 사이버보안 시험에 대한 보고서 양식 등을 KATRI에 제출해야 합니다. 시험을 수행하는 것뿐 아니라 어떤 시험을 어떤 방식으로 수행했는지, 그 결과가 어떤 형식으로 기록됐는지가 명확하게 정리된 보고서 형식을 갖추어야 합니다. KATRI는 차량에 대한 사이버보안 리스크를 최소화하기 위해, CSMS 인증 심사 단계에서부터 시험 평가 항목을 세밀하게 확인합니다. 그리고 차량이 판매된 이후에는 제작사가 수행한 자기인증에 대해 ‘자기인증 적합조사’를 실시하고, 만약 적합하지 않을 경우 리콜 혹은 과징금을 부과합니다.

Q. 차량 제작사를 심사하면서, 사이버보안 규제 대응 준비가 잘 된 회사의 공통점은 뭐가 있을까요

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최광묵 위원 자동차 사이버보안은 차량 전 수명주기에 걸쳐 관리해야 하고, 제작사 내부의 조직과 협력사들이 공동 대응해야 합니다. 따라서 처음부터 ‘어떤 전략’으로 접근하는지가 대단히 중요합니다. 사이버보안 업무를 표준에 맞춰서 정석적으로 진행하면 업무 부담이 과도해질 수 있기 때문입니다.

제가 심사에 참여한 글로벌 차량 제작사들은 공통으로 ‘일을 최소화하겠다’라는 목적하에 사이버보안 전략을 설계하고 있었습니다. 새로운 시스템을 무리하게 구축하기보다 기존의 개발·시험·품질 체계 위에 사이버보안 절차를 자연스럽게 통합해 업무 생산성 및 인증 대응 업무의 효율성을 강화합니다. 그래서 최소 인력으로도 유지되는 체계, 조직 전체가 감당할 수 있는 수준의 프로세스를 만드는 것이 핵심입니다.

예를 들어 사이버보안 규제는 국가별·차종별로 인증을 받아야 하지만, 사이버보안 아키텍처를 최대한 통일해서 인증 대응을 최소화하는 사례도 있었습니다. 최근 유럽, 한국뿐 아니라 중국, 인도까지 사이버보안 법규가 확대되고 있기 때문에 국가별 규제를 종합적으로 대응할 수 있는 체계를 갖추는 것도 중요해 보입니다.

Q. 심사 중 차량 제작사가 겪는 어려움은 어떤 것이 있고, 해결할 방법은 뭐가 있을까요

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안정식 위원 현재 차량 제작사는 국내 자관법이 UN R155보다 준비할 것이 많다고 느끼지만, 자관법은 UN R155 및 해석서 범위 안에서 운영돼 새로운 업무가 추가된 것은 아닙니다. 다만, 평가 항목이 세분되어 각 항목의 요구사항을 정확히 해석하고, 그에 맞는 증적자료를 준비하는 데서 어려움이 발생합니다.

KATRI는 이를 위해 ‘자동차 사이버보안 및 소프트웨어 업데이트 가이드라인’을 준비하고 있습니다. 다만, 본 가이드라인만으로 업무 부담을 해소하기에는 한계가 있습니다. 사이버보안 전문성이 충분하지 않은 상태에서 모든 절차를 감당해야 하기 때문입니다. 특히 수입사의 경우 한국 법인의 담당자가 방대한 사이버보안 체계와 체크리스트를 단순 텍스트만으로 이해하는 데 어려움을 겪는 경우가 많습니다. 앞서 설명해 드렸듯 내년부터는 KATRI가 심사를 보다 엄격하고 압축적인 방식으로 운영할 예정이어서, 준비가 부족한 상태로 대응하면 전체 일정이 수개월 지연될 가능성도 있습니다. 이는 인증 일정뿐 아니라 차량 출시 계획 전반에 영향을 줄 수 있습니다.

결국 자관법 대응의 본질은 ‘일정과 리스크를 얼마나 통제할 수 있느냐’의 문제입니다. 자관법을 위해 준비해야 할 요구사항은 모두 동일하지만 이를 예측 가능한 일정 안에서 효율적으로 수행할 것인지, 아니면 준비 범위를 가늠하지 못한 채 대응할 것인지는 선택의 영역입니다. 차량 출시 계획이 중요한 기업이라면 초기 단계에서 사이버보안 전문기업과 협업하는 전략도 고려해 볼 수 있습니다.

<출처: 보안뉴스 ([국내 자동차 사이버보안 법규 대응 가이드 ②] 인증 심사자가 말하는 통과 전략)>

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2025년 12월 10일, 차량 통합보안 플랫폼전문기업 ‘페스카로’가 기술특례상장으로 코스닥 시장(0015S0)에 입성했습니다. 뜻깊은 순간을 지금 바로 확인해보세요. 

▶ 잠깐! 페스카로 간단 소개 

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페스카로는 차량 통합보안 플랫폼 전문기업으로, 부품 단위의 보안솔루션 공급을 넘어 차량 전체 시스템과 라이프사이클을 아우르는 솔루션을 제공합니다. 2016년 자동차 전장시스템 전문가 홍석민 대표님(CEO)과 화이트해커 출신 이현정 상무님(CTO)을 주축으로 설립되어, 현재 자동차 산업을 넘어 농기계, 건설기계, 로봇 등 모빌리티 전반으로 사업영역을 본격 확장하고 있습니다. 전문 기술력과 5년 연속 흑자 경영을 유지하는 성장성을 인정받은 결과, 2025년 12월 코스닥 상장이라는 중요한 전환점을 맞이했습니다.

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상장기념식을 위해 여의도의 한국거래소로 향했습니다. 건물 앞에는 하락장을 의미하는 곰, 상승장을 의미하는 황소 동상이 있었습니다. 힘차게 곰을 들이받는 황소의 모습이 인상적이었습니다. 

한국거래소 입구 (출처 = 페스카로)

상장기념식은 홍보관(KRX Square)에서 진행되었습니다. 홍보관 1층 로비에는 페스카로 코스닥 상장을 축하하는 배너가, 2층 기념식장 인근에는 페스카로의 상장을 축하하는 영상과 안내 화면이 마련되어 있었습니다. 상장기념식장 내부는 웅장하고 품격 있는 분위기 속에서, 페스카로의 성장 과정과 앞으로의 비전을 상징적으로 담아내었습니다. 회사의 시작부터 오늘에 이르기까지, 임직원 모두의 노력과 시간이 고스란히 녹아든 과정을 확인할 수 있었습니다. 

페스카로 상장식 현장 사진 (출처 = 1, 3, 5번 : 페스카로 / 2, 4번 : IR 비즈넷)




임직원들은 단체 회색 후드집업과 주가 상승과 기업의 번영을 의미하는 ‘레드 포인트’ 액세서리를 각자 개성있게 준비했습니다. 장갑과 목도리, 모자, 넥타이, 머리띠, 화살표 등 다양한 아이템으로 상장을 축하하는 마음을 더했습니다.

페스카로 상장식 현장 사진 (출처 = 페스카로)




임직원들의 참여로 현장 분위기가 한층 무르익은 가운데, 주요 내빈들이 자리를 함께하며 상장기념식의 분위기가 더욱 고조되었습니다. 이날 행사에는 한국거래소 코스닥시장본부 부이사장님을 비롯해 코스닥협회 부회장님, 한국IR협의회 부회장님, 대표상장주관사 NH투자증권 IB1사업부 대표님, 공동상장주관사 한화투자증권 IB부문장님 등 주요 내빈이 참석했습니다. 이와 함께 상장법인 대표이사인 홍석민 대표님이 주요 내빈들과 인사를 나누며, 페스카로의 새로운 출발을 대외적으로 공유하는 뜻깊은 시간이 이어졌습니다.

주요 내빈과 홍석민 대표님 상견례 (출처 = 한국거래소)




코스닥시장 홍보영상 시청을 시작으로 상장기념식의 공식 일정이 진행되었습니다. 정식 상장 절차의 일환으로 상장 계약서 서명과 상장패 수여가 진행되며, 페스카로가 걸어온 준비 과정과 성과를 공식적으로 공유하는 시간이 마련되었습니다. 이후 내빈과 함께 기념촬영을 진행하며, 페스카로의 새로운 도약을 축하하는 분위기가 이어졌습니다. 

상장계약서 서명 및 상장패 수여 (출처 = 한국거래소)


이후 주가 상승과 기업의 성장을 상징하는 붉은색 재킷을 착용한 홍석민 대표님이 무대에 올라, 페스카로의 새로운 도약과 지속적인 발전을 기원하는 의미를 담아 대북 타고를 진행했습니다. 예로부터 큰 북을 세 번 치는 타고는 간절한 염원을 담아 소원을 기원하는 의미를 지녀왔습니다.


이날의 세 번의 타고에는 상장까지 함께해 온 임직원의 노고를 위로하고, 코스닥 상장을 축하하며, 앞으로의 지속적인 성장과 자본시장의 발전을 기원하는 뜻이 담겼습니다. 힘차게 울려퍼진 세 번의 북소리는 페스카로의 코스닥 상장과 새로운 여정의 시작을 알렸습니다. 

홍석민 대표님의 대북 타고 (출처 = 한국거래소)

대북 타고에 이어 상장을 기념하는 구호 제창이 진행되었습니다. 대표님과 임직원 모두 미래를 향한 희망을 담아 구호를 제창했습니다. 홍석민 대표님의 외침에 임직원들의 화답이 이어졌습니다. 

“페스카로!”

“세계로! 미래로!”

이어 모두가 기다리던 매매 개시와 현재가 공개 순간이 다가왔습니다. 카운트다운이 시작되자 현장에는 긴장감과 기대감이 동시에 감돌았고, 참석자들은 페스카로의 새로운 출발을 숨죽여 지켜보았습니다.

(출처 = 네이버 '제리 심쿵짤' 검색)

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페스카로는 공모가 15,500원을 크게 상회한 38,400원에 시초가를 형성하며 코스닥 시장에 입성했습니다. 이는 그간 축적해온 기술력과 성장 가능성에 대한 시장의 기대가 반영된 결과였습니다.

카운트다운 순간 (출처 = 1번 : 페스카로 / 2번 : 한국거래소)


홍석민 대표님은 상장 소감을 전하며, 이번 코스닥 상장이 페스카로에게 또 하나의 출발점이 될 것이라고 밝혔습니다. 모빌리티 산업의 기술적인 문제를 창의적으로 해결하겠다는 의미의 ‘핵 더 모빌리티(Hack The Mobility)’ 정신을 통해, 앞으로도 정답이 정해지지 않은 모빌리티 산업에 새로운 창의적 돌파구를 만들어내겠다는 뜻도 함께 밝혔습니다. 코스닥에서 시작해 모빌리티 사이버보안 ‘글로벌 리더’로 성장하는 페스카로를 지켜봐 주시고 응원해 주시길 바랍니다. 

홍석민 대표님 상장 소감 (출처 = 페스카로)

행사의 마지막 순서로, 참석한 임직원 모두가 한자리에 모여 기념촬영을 진행했습니다. 상장이라는 순간을 함께 기록하며, 페스카로의 새로운 출발과 앞으로의 여정을 함께 만들어가겠다는 다짐을 공유하는 시간이었습니다.

페스카로 상장식 단체사진 (출처 = 한국거래소)


페스카로는 5년 연속의 흑자 기조를 유지하고 있으며, 상장을 통해 본격적인 도약을 준비하고 있습니다. 자동차 사이버보안과 전장을 중심으로 차량 넘어 모빌리티 전체로, 국내 넘어 글로벌 시장으로 사업을 확장해 중장기적인 성장 기반을 강화해 나갈 예정입니다. (홍석민 대표님 인터뷰 바로가기​)


페스카로의 코스닥 상장이 이루어지기까지 함께해 주신 모든 분들께 깊은 감사의 마음을 전합니다. 각자의 자리에서 보내주신 노력과 응원이 있었기에 오늘의 의미있는 순간을 맞이할 수 있었습니다. 페스카로는 이번 상장을 새로운 출발점으로 삼아, 더 책임감 있고 신뢰받는 기업으로 성장해 나가겠습니다. 앞으로 이어질 새로운 도전과 변화의 여정에도 변함없는 관심과 따뜻한 응원 부탁드립니다.